令和 7年 11月 29日　　明日香村〜奈良〜大東

国309号〜県118号〜「喫茶アコ」〜明日香Oの庭〜国169号〜道の駅「吉野路大淀iセンター」〜県222号〜県28号〜「吉野見附三茶屋」〜国370号〜大宇陀〜国369号〜針テラス〜国369号〜中之庄トンネル〜日笠町〜県80号〜奈良市猿沢池〜国369号〜県1号〜「ラーメン食堂神豚」〜「RSタイチ・フラッグシップ店」〜県8号〜近畿道〜阪神高速大和川線〜帰着


セルスイッチDIY移殖修理後のテスト朝駆け。朝6時セル一発始動、取り敢えず移殖自体はうまくいったが、走り始めてすぐにアクセルに遊びが無い事に気がつく。ダイレクト感があって悪くはないけれど、作業前後での明らかな変化ではある。

御所市「喫茶アコ」に開店7時丁度に入店。Oの庭に通い始めてから気配が無かったものが、今月店をやっている雰囲気を感じて気になっていた。20年前には余りの寒さにケロと転がり込んだ事もある。店のオーナーが変わって最近開店したらしい。店に新聞もテレビも無いのが個人的には良い。シンプルなモーニングも美味しかった。

7時45分Oの庭到着。イチジクの防虫網を取っ払い、軽めの剪定をする。9月に草刈りをして以来ほったらかしだが、庭の状態は悪くない。図書館で借りた「草刈入門」記載の通り。地面スレスレでは無く少し丈に余裕をもって刈る事で、草が優しい状態を維持出来ている。

アプローチのメタセコイアに朝日が当たって黄金色に染まる。傾斜地で大木になりすぎて危険なので近々伐採予定だが、並木ではない集落にあっても存在感がある。8時50分出発。今回は野菜を買いたかったので大峠回廊では無く「吉野路大淀iセンター」経由。どこの道の駅でも直売品があるが、ここの野菜直売は種類はそれ程多くはないものの近郊の旬で安いモノが並んでいて重宝している。その後は県道222号・ジェットコースターコースを東に進む。

県道28号と国道370号の交差点にある「吉野見附三茶屋」。広い駐車場、トイレ、小さな物産店があってミニ道の駅の様相。丸々した大きな期間限定の1個100円の白菜は買って帰りたかったが、シートバックにはとても入りそうになく断念。その後は国道370号を北上。抜け道を通りながら針テラス10時半到着。隣接するガソリンスタンドで給油。レギュラー 147円と久しぶりに150円を切ると「随分安くなったなあ」と感じる。

中途半端な時間の為、バイク台数は少なかった。針テラス標高は450m程度らしいが、心なしか雲が近く感じる。その後は初ルート開拓の国道369号〜中之庄トンネル〜日笠町〜県80号。奈良市内に近づくにつれて交通量が増えたが、流れは悪くない。

猿沢池に来るのは随分久しぶり。ケロと奈良朝駆けをしていた時はだいたいここを目指して走ってきた(Ex. 2007年4月、2007年9月)。以前と違うのはインバウンドで外国人観光客が増えた事。バイクを置いて少し歩きたかったが時間もおしてきたので先に進む。


奈良市内「鹿おるやん！」当たり前の光景ではあるが久しぶりに観るとテンション上がる。平城京前辺り、随分ショッピングモール等が増えた印象。そのままの流れで県道1号も高速道路並のバイパスに交通量も少なく快適。

大東市側に降りて向かったのは「ラーメン食堂神豚」。先週の彩華ラーメン同様ニンニクが効いた豚骨醤油。注文したちぢれ麺、スープ、チャーシューともに美味。個人的には彩華ラーメンよりも好み。食べながら目の前のタブレットを眺めていて気がついた「替玉無料」。種類のある麺をどれだけ食べても無料らしい。”最高記録16玉”なる挑戦的な記載まである。少し張り切って太麺の替玉をしてみたら、それでお腹いっぱいになった。

最後に向かったのが「RSタイチ・フラッグシップ店」。神豚からは10分程度。Ninja祭りで無料珈琲を頂いた際に教えて貰っての今回の訪問だが、”フラッグシップ”というだけあって店舗規模が大きい。商品ラインアップも想像以上。お店の人に「珈琲頂いても良いですか？」と尋ねたら「どうぞ何杯でも！」との返答。安心して頂いたが喫茶店顔負けで美味しかった。バイク雑誌も置いてあって暫し休憩。店舗前にはキッチンカーも出ていてここは確かにツーリング目的地にしても良い感じ。

駐車場から大阪市内の眺め。それ程でも無いが高台にはなっているので、遠く市内の雰囲気は味わえる。手前は大阪産業大学キャンパス。

帰路県道8号を東に向かったがこれは失敗。片側1車線で慢性的な渋滞。すり抜けも出来ない車幅。奈良県側の県道1号とは雲泥の差だ。なるほど県道1号がすいていたのは、どれだけ奈良県側が快適でも大阪に入った途端にこれだからか。RSタイチ再訪の為には東大阪エリアをパス出来る道が必須だな。


13時半帰着、総走行距離160km。夕方赤男爵店に行く。セルスイッチDIY修理は結果的には失敗していた事が判明。自分での整備はなかなか難しい。普段楽しく快適に乗れているのはT工場長の整備あっての事を改めて認識。来年車検整備は大掛かりになりそうだ。